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Kebos Neues Material

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Zweige
Kebos Neues Material

Luoyang Kebos New Material Technology Co., Ltd. besitzt unabhängig die Kernte chno logie von PMI und PVC-Struktur kernmaterial und hat die Fähigkeit, die Entwicklung und das Design von Full-Density, Full-Aperture, strukturelles Kernmaterial und Produkte in voller Größe. Spezialisieren Sie sich auf faser verstärkte Verbund werkstoffe auf Harz basis, funktionelle Gummi-Kunststoff-Materialien, Struktur schaum materialien und modifizierte Harz materialien und erzielen Sie Durchbrüche in der Kernte chno logie des funktionellen Flamm schutzmittels. Wellen absorbierende, elektro magnetische Abschirmung materialien. Weit verbreitet in der nationalen Verteidigung und Militär industrie, im Schienen verkehr, in der Windkraft, in neuen Energie fahrzeugen und in anderen Bereichen.

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KEBOS NEUE MATERIAL Produkte

/products/track-bed-damping-pads/
Spurbett-Dämpfung polster
Die Track Bed Damping Pad-Serie der Longhua Group bietet effiziente Vibrations isolation lösungen für Schienen systeme. Mit leichten Polyurethan-Bahn pads mit über 12dB Vibrations reduzierung...
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/products/synthetic-rail-sleeper/
Synthetische Schienen schwelle
Kebos neuer Typ nicht klebend einmalige Form große Dicke neuer Material synthetischer Schienen schwelle besteht aus kontinuierlichem glasfaser verstärktem Polyurethan harz schaum mit den Vorteilen von kohlenstoff armem und Umweltschutz. leicht und hohe Festigkeit, gute Ehe beständigkeit, einfache Verarbeitung und einfache Installation usw.
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/products/hmfp-composite-material-mats-for-sale/
HMFP Verbund material
HMFP (Hochfestes matten verstärktes Schaum polyurethan) ist ein hochfestes alkali freies glasfaser matten verstärktes geschäumtes Polyurethan material. Es hat die Vorteile von leichtem Gewicht, hoher Festigkeit, guter Wetter beständigkeit, einfacher Verarbeitung, Flamm schutzmittel, und die Spezifikationen können angepasst werden usw.
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/products/composite-material-frp-evacuation-platform/
Verbund werkstoff FRP Evakuierung plattform
Evakuierung plattformen werden entlang der Seite der U-Bahnlinie gebaut, so dass im Falle eines Brandes, Verkehrs ausfall und anderer Notfälle, passagiere können den Schutz bereich oder den Tunnel ausgang über die Evakuierung plattform erreichen und auf die Rettung warten.
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